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与多关节工业机器人市场中外资品牌占据大半江山截然相反的是，AGV机器人的国内市场，90%是国产品牌。根据新战略机器人产业研究所统计，2012年AGV机器人相关本体企业仅有约20家，2015年翻了三倍，约为60家，而到2018年企业数量达到120家CONTROL ENGINEERING China版权所有，完全出现了几何裂变的状态。在外商林立的工业机器人市场www.cechina.cn，AGV已经成为最有望实现真正“国产化”先行者。
一支独秀的AGV
与国产工业机器人市场份额开始出现下滑不同的是，AGV市场近两年一直在快速发展中，据中国移动机器人（AGV）产业联盟数据、新战略机器人产业研究所的调研，2018年中国市场新增移动机器人（AGV）29600台，市场销售额达到42.5亿，这其中，销售过亿的17家企业均为国产品牌，外商AGV的市场份额几乎可以忽略不计。而在多关节机器人市场，外商品牌的市场份额占据70%以上，国产品牌不仅份额少且多集中在低端领域。
除了在市场占有率方面的压倒性优势外，国产AGV在技术和产品的先进性方面更是不输国外。尤其是在性价比方面，同类AGV产品中，外资品牌AGV的价格比国产AGV品牌的价格高至少达到50%以上，有些甚至高出100%，因此国内应用厂家大多数会选择国产AGV品牌。且基于本土化的优势，高性价比的国产AGV还能提供更加个性化的服务，特别是对于不同厂家的需求，能够及时应对控制工程网版权所有，符合市场需求。
目前控制工程网版权所有，行业的头部企业已经将眼光看向了海外市场，新松、昆船、国自机器人、极智嘉、快仓、CSG华晓、井源机电、艾吉威等企业均已有海外项目落地，国产AGV的海外布局也正在加快进程。
实现工业机器人的细分突围
2014年以前，AGV还只是工业机器人产业中一个小小的细分品类www.cechina.cn，并未引起外界足够注意，行业也较为粗泛。随着市场的不断扩大，越来越多的组织和力量、媒体平台、资本等等都将目光放置于此。
首先，各种优势力量的集结。目前控制工程网版权所有，AGV正处于市场繁荣期，其行业的快速发展带来了与之相关的整个产业链的竞相涌入，传统叉车厂商、物流系统集成商、其他类别的工业机器人企业乃至应用企业都进入了AGV行业。
其次，产业链的快速成长。当下，国内AGV产业链已经初步长成，也出现了一批优秀的核心零配件企业，尽管在这方面与外商还是有些差距，但这种差距也在渐渐缩小，而随着国产零配件迎头赶上，AGV的真正“国产化”也会逐步实现，届时，国产AGV品牌也将在这个快速成长的市场充分受益。
再次，资本的催生。资本的进入也显示着外界对AGV行业的看好，2019年上半年，AGV行业已完成近10起融资，仓储机器人领军企业极智嘉更是获得了超1.5亿美元的C1轮融资。
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