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德国威琅电气作为分布式供电方案的国际领先企业，2018我们再次携手机场物流分拣输送系统的国内龙头企业，使用威琅电气podis扁平电缆分布式供电系统共同打造北京大兴国际机场行李传输系统。共计使用31000米威琅podis扁平电缆及相关系统配件。
多年来CONTROL ENGINEERING China版权所有，podis扁平电缆分布式供电系统已在全球机场物流行业中取得了广泛的应用。该项目的成功再次证明了podis系统在高端物流项目中的首选地位，以及市场、客户对威琅电气产品品质的认可。北京大兴国际机场是威琅电气继英国希思罗机场，迪拜国际机场CONTROL ENGINEERING China版权所有，上海浦东国际机场，上海虹桥机场控制工程网版权所有，深圳宝安机场，重庆江北机场，成都双流机场等国际国内重大项目之后，又一新的里程碑！
北京大兴国际机场简介：
北京大兴国际机场又称北京第二国际机场，北京新机场，最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。
2016年CONTROL ENGINEERING China版权所有，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场T1航站区建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，计划于2019年7月15日交付。目前航站楼混凝土结构已经封顶。
远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个CONTROL ENGINEERING China版权所有，使其满足7200万人次的设计能力。
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