2016年5月16日，作为一家提供工业以太网解决方案供应商，ORing在全球轨道交通行业已得到广泛应用www.cechina.cn，如高铁、动车、地铁和有轨电车。此次，ORing为车载应用推出一款支持以太网扩展功能的网管型工业以太网交换机——TPS-B3082ET-M12-BP1系列，特别适用于旧款列车CONTROL ENGINEERING China版权所有，其两个2线以太网扩展端口可以基于原有的列车架构，通过2线电缆构建百兆车载网络。
　　在旧款列车上，通常由于耦合器连接引脚的数量限制，只能使用2线构建车载通信网络。列车的布线空间十分有限，因此要在列车上构建车载骨干通信网络就非常具有挑战性。TPS-B3082ET-M12采用2线以太网技术，可以很好的解决这一问题。TPS-B3082ET-M12-BP1系列网管型以太网交换机，符合EN50155标准，提供8个10/100Base-T(X) M12 PoE端口，支持IEEE802.3af 标准，每个端口最大15.4W输出；以及2个提供旁路功能的以太网距离延长端口，最高可达200m @ 24AWG，或300m @ CAT5e。不仅如此www.cechina.cn，旁路功能还可以确保在菊花链拓扑结构或多点环形拓扑结构中，即便发生单点故障，也不会导致数据传输的中断。因此，TPS-B3082ET-M12-BP1系列非常适合基于原有的列车架构进行车厢骨干网络的构建，节省了布线困难的问题，是整个系统更具有成本效益。

　　TPS-B3082ET-M12-BP1系列专为轨道交通应用而设计，符合EN50155认证，M12连接头设计，支持-40~70℃宽温，保证设备在恶劣环境下稳定运行。除基于Web和Console(CLI)进行管理和配置外，ORing还提供专业的Open-Vision网管软件，对交换机进行集中管理和配置。因此，TPS-B3082ET-M12-BP1系列交换机是轨道交通应用中构建高效以太网的理想选择。
　　此外，TPS-B3082ET-M12-BP1系列特别采用了P.S.E设计，可以为各种网络设备，如IP摄像头和IP电话提供电源支持。TPS-B3082ET-M12的8个以太网口均支持IEEE802.3af标准，每个端口最高提供15.4W电力输出www.cechina.cn，无需额外供电，大大简化了安装和布线的成本，也增加了网络的灵活性和可扩展性。TPS-B3082ET-M12-BP1还支持PoE电源延时功能，避免因多个设备同时上电导致交换机触发电源过载保护控制工程网版权所有，用户可以设定延迟为PD供电，也避免了大视频流造成的拥堵。
　　产品特点：
　　●符合EN50155 标准
　　●8个端口支持IEEE 802.3af 标准，每个端口提供最大15.4W 输出
　　●支持PoE 供电延时功能，用户可自定义PoE 供电延时时间
　　●支持O-Ring（单一环网最多250 台交换机，自愈时间<10ms）和标准IEC 62439-2 MRP(介质冗余协议)
　　●内置1 对旁路功能端口
　　产品信息：
　　●TPS-B3082ET-M12-BP1系列：http://www.oringnet.com.cn/product/detail.aspx?cid=1&id=3&pid=588