本文就减速机输入轴的轴承选型方案进行对比。以下是两种方案布局,下文分析中将进行具体阐述。
一.输入轴的轴承布局
图1 输入轴的轴承布局方案1
图2 输入轴的轴承布局方案2
二.浮动端的轴承选型
浮动端的作用在于补偿热膨胀。由于轴和轴承座的材质及温升不一样,这会造成两者不同的轴向膨胀量,而多余的膨胀量所产生的力直接作用在轴承上。如果,轴承无法在轴承座内浮动,那么热膨胀力将可能造成轴承抱死。对于上图1这样一个应用情况,因为输入轴的转速较高,且内圈与载荷之间有相对转动,所以内圈必须采用紧配合,以防止内圈和轴之间产生蠕动;而外圈和和轴承座孔采用松配合CONTROL ENGINEERING China版权所有,使轴承可以向右侧浮动。
然而,由于减速机的壳体是剖分式的,如果上下壳体的轴承座孔圆度控制不当,组装后就会将轴承外圈卡住,使其不能浮动。其结果就是,轴承的一列受轴向力与径向力(如图3右侧),而另一列(如图3左侧)不承受力或者承受很小的径向力。输入轴的速度对于调心轴承来说已经属于高速,对于同时承受轴向力和径向力的一侧,滚子会有比较大的偏斜,从而对保持架的架梁产生挤压和冲击,造成保持架过早损坏。此外,由于这种偏斜作用,将产生更多的滑动摩擦,这会使滚动体和滚道之间摩损加剧,发热量增多。
图3 轴承受力示意图
反观输入轴的固定端,除了图1这样的轴承选型,也可考虑使用双列圆锥滚子轴承(如图2左侧所示)。采用这种类型轴承,有两个优点。
第一、 更好的承载能力。对圆锥滚子轴承而言,其滚动体和滚道之间为线接触;而四点角接触球轴承的滚动体和滚道之间,是点接触。因此,当有力作用于前者时,力的作用分布在一条线上;而对后者来说,力是集中在一点上。这种设计上的特点,使圆锥滚子轴承比四点角接触球轴承有更好的承载能力。随着刮板输送机的发展,装机功率也越来越大,采用圆锥滚子轴承将更好地应付高载荷,同时也有利于提高轴的刚性。考虑到轴承与轴采用紧配合,双内圈圆锥滚子轴承在安装过程中会更方便,而双外圈圆锥滚子轴承对输入轴的刚性会更好。
图5 图6
双外圈圆锥滚子轴承-内圈隔圈调节游隙 双内圈圆锥滚子轴承-外圈隔圈调节游隙
四、总结
本文主要是针对刮板减速机输入轴的不同轴承选型方案作了阐述,希望通过这样的对比,能够帮助更多的设计者和用户更好地选择和使用轴承,减少停机时间,提高生产效率,延长轴承的工作寿命。