风电是目前世界范围内发展速度最快的新能源，在经历了陆上风机产能是否过剩的风波后，海上风电又成了风机制造商们争抢的蛋糕。

        6月7日，上海召开的国际海上风电及风电产业链大会暨展览会给风机制造商一些警示：在国内风机制造商“跑马圈地”的同时，海上风机的质量又如何呢？
        随着我国首轮海上风电特许权招标的启动，众多风电设备制造企业纷纷争食海上风电这块大蛋糕。无论是海外的维斯塔斯，还是国内的华锐、金风，抑或是二线的整机制造企业，都纷纷推出了各自的大型海上风机项目。
        这背后，既有国家产业政策导向的作用，也是行业自身发展的内在规律。但业内人士担心，在没有经过长期实践检验的情况下，大规模扩大海上风电设备的产能，由此导致的风机质量问题，或许会对我国海上风电的长期发展产生不利影响。
        争食海上风电盛宴
        近日，维斯塔斯海上风电总裁简森在接受记者专访时表示，该公司已正式向中国市场推介旗下的V112-3.0兆瓦风机。在维斯塔斯海上风机序列中，之前的V90-2兆瓦风机已经在天津一体化风电设备基地实现了量产，此番向国内市场推荐单机容量更大的3000千瓦风机，意味着海外整机制造商分食国内海上风电蛋糕步伐的加快。
        国内整机制造企业的势头更猛。
        日前，由华锐风电生产的34台3000千瓦海上风机已经全部并网，这证明了华锐风电已经具备了批量生产大型海上风电机组的能力。
        记者了解到CONTROL ENGINEERING China版权所有，广东明阳2500/3000千瓦超紧凑型风机已正式下线，上海电气单机3600千瓦风机也即将在本月下线。目前正在研发同级别机型的企业可以列上一串长长的名单：东方电气、天威保变、长征电气、海装、联合动力、保定天威、江苏新誉等。
        而单机容量5000千瓦风机的下线时间，也在湘电与华锐紧锣密鼓的竞争中进行着。湘电风能副总经理日前在接受记者采访时表示，旗下5000千瓦风机有望年内下线。而今年1月，华锐风电5000千瓦风机项目已经在江苏盐城奠基，整机下线时间也指日可待。
        大型风电机组研发的如火如荼，离不开国家政策层面的鼓励。国家能源局新能源司副司长史立山曾明确表示www.cechina.cn，陆地风电主力机型应该到3000千瓦，海上风电应该在5000千瓦以上，同时应该加速1万千瓦机组的研究工作。
        根据中水珠江规划勘测设计公司测算，在整个海上风电场项目中，风机只占到总成本的35%，其他成本来自于建安、运维、并网、管理和回收等部分，其中建安占24%，运维占22%。因此，海上风电单机容量越大，风电场建安维护成本相对就越低。
        整机质量仍待检验
        从全世界范围来看，掌握海上风机制造技术的供应商非常少，技术保护严格，还处在边运行边改进的阶段。在国内，海上风机研发刚刚起步，虽然借助国外设计单位的技术经验，起点不低，但仍缺乏实际商业运作的经验，机组在可靠性、易维护性上，都还需要打上一个问号。
        一般说来，风机的可靠性是海上风电项目成败的关键。海上风机装运成本较陆上高出许多，因此，海上风机的机组故障将迅速增加项目的运营费用，增加财务风险。
        据了解，国外海上5000千瓦风机一般在岸上运行监测3年以上，并进行海上恶劣环境下的风机各参数非标准排量模拟仿真试验后，才能逐渐确定批量生产。
        “欧洲各国一致强调，海上风机在吊装之前，至少要在陆地上进行1年的测试。目前国产陆上整机可利用率不到90%，海上风电由于技术难度更大，可利用率将会更低。海上风电建设示范项目应分阶段运行，开始宜小规模从近海发展。”上海电器副总刘琦说。
        台风则是海上风机面临的另一重要挑战。
        目前整个太平洋东海岸，只有东海大桥一个海上风电项目www.cechina.cn，而这一区域正位于台风泛滥区。2006年桑美台风登陆浙江省苍南县，经检测，最大风速为78.1米/秒，其结果是，苍南风电场遭受了毁灭性打击控制工程网版权所有，28台机组中的20台遭到不同程度的破坏，整个风场几近报废。
        华仪风能副总吴运东认为，由于我国海上风电的极值风速目前仍无法确定，如果将极值风速提高，则风力发电机组的重量和成本将会大大增加。这一问题，将长期困扰我国海上风电开发。
        或受产能过剩威胁
        据上海科学技术情报研究所工程师罗天雨介绍，世界上首座大型海上风电场丹麦的Horns Rev，从2003年2月开始运行，在不到1年的时间里，风场80台风机总计出勤维护约75000次，即每天每台风机维护约2次。故障的主要原因是空气中含盐的水分进入发电机和变压器，这些情况是以往陆上风机不曾遇到的。
        因此，业内人士担心，在没有进行充分试运行的前提下，大规模上马海上风机制造项目，由于海上风机质量和风电场运行成本问题，这些项目或许会受到产能过剩的威胁。
        这种担心并非空穴来风，在本世纪最初几年，由丹麦Horns Rev和Nysted示范项目所构成的“丹麦浪潮”之后，海上风电的增长速度从2004年到2006年明显减慢，每年只有一个项目建成，其主要原因便是项目建成后，人们发现项目成本过高，开发商难以实现盈利。
        因此，国内风机制造商在海上竞相“圈地”的同时，更应注重风机质量。
        新闻回放
        据国家能源局官员透露，海上风电特许权招标工作于4月份启动，将在11个沿海省份范围内确定项目并进行公开招标，招标将面向所有市场主体。
        据了解，海上风电特许权已于5月份正式发标，招标工作将于9月份结束，4年内完成全部项目的开发工作。
        据水电水利规划设计总院副院长王民浩介绍控制工程网版权所有，我国首轮海上风电特许权招标集中在江苏，分别是江苏滨海、射阳两个近海风电项目，各装机30万千瓦；大丰和东台两个潮间带项目，各20万千瓦。
        国家能源局、国家海洋局2月也联合下发了《海上风电开发建设管理暂行办法》，规范海上风电建设，引导海上风电健康、持续发展。
        工信部于3月26日发布了《风电设备制造行业准入标准》（征求意见稿），《标准》规定，风电机组生产企业必须具备生产单机容量2500千瓦及以上、年产量100万千瓦以上所需的生产条件和全部生产配套设施。目前国内生产风电整机的企业已达80家，能达到这一标准要求的厂商仅十家左右，包括华锐风电、金风科技、湘电风能、东方电气、国电联合动力、中船重工、广东明阳、苏斯兰、维斯塔斯、华仪电气。
        由此可见，无论是能源局还是工信部，都在加紧制定风电设备行业标准工作，这将在下一步大大促进行业分化和整合，风电设备龙头优势将愈加凸显。