系统介绍:
        研华高速公路隧道监控系统应用方案，采用分散式网络化的控制结构，从网络交换机到区域控制器和本地控制器均通过网络方式实现。

        控制器非常紧凑、高性价比，大大简化了系统结构和连接。
        本文主要聚焦在研华PAC作为区域控制器在高速公路隧道监控系统的应用方案。
        系统需求：
        隧道对按照其长度分类，分别为短隧道（L<250m）、中隧道（250m<L<1000m）、长隧道（1000m<L<3000m）和特长隧道（L>3000m）。隧道的长度越长www.cechina.cn，需要考虑的监控设施就越多。
        隧道监控系统按照各个子系统分可分为：照明系统、通风系统、交通诱导系统、CCTV系统、火灾报警系统、消防控制系统、紧急电话系统、广播系统等。按照设备的类型分可分为：检测设备、控制设备、显示设备和通讯设备。检测设备如：火灾报警探头、车辆检测器、COVI、能见度检测仪、风速风向仪等；控制设备如交通区域控制器、照明区域控制器、通风区域控制器等；显示设备如：计算机工作站、大屏幕监视器、声光报警器等；通讯设备如：交换机、集线器、串口信号传输设备、光端机等。
        研华解决方案: 

        系统框架图:

        系统描述:
        各区域控制器PLC负责采集现场检测设备的信息，处理后传给本地控制中心，而本地控制中心的控制命令则发给区域控制器，再由区域控制器直接控制相应设备。在本地控制中心与区域控制器通讯中断的情况下www.cechina.cn，区域控制器仍然具备独立控制现场设备的能力。因此区域控制器应高效且高度可靠。
        研华PAC作为隧道监控区域控制器，CPU本身即支持工业以太网总线和多种现场总线CONTROL ENGINEERING China版权所有，经济方便。控制方式采用远程带CPU的智能分布式结构，系统开放性和兼容性强，丰富的I/O及高性能功能模块，完全满足隧道监控系统对信号处理的要求。特点是体积小，各模块采用侧连接的方式，功能较为齐全，程序容量足够大，模块装卸方便，方便现场维护
        结论:
        APAX-5520KW CPU可以集中在I/O控制处理器部分。由于没有其他的任务打扰APAX-5520KW的CPU工作，它的控制能力可以达到最高效，并提供实时运行。APAX-5520KW是提供标准IEC-61131-3开发工具， Multiprog软件和稳定的ProConOS，使得工程师可以在短期开发程序和应用，大大节约时间。APAX-5570XPE/5571XPE 控制器的CPU可以执行其他任务，如HMI/SACDA、程式、数据库、数据记录以及与其他系统通讯。这种结构可以确保系统更加稳定控制工程网版权所有，当HMI软件使得XP embeded系统挂在APAX-5570XPE/5571XPEwww.cechina.cn，因为APAX-5520KW可以持续地执行任务。