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目前，电动汽车需求呈激增态势。最近研究表明，在未来的 20 年内，电动汽车将占据整个汽车市场的半壁江山，每辆车将配备约 1,000 粒电池。为推动电动汽车的普及，数十个不同国家通过立法方式制定了相应的激励措施和目标。
在这个增长势头迅猛的时期，为满足电动汽车和电池制造市场的需求，制造商必须在整个制造过程中推动整合并让自己脱颖而出。但如何去完成这一挑战，给制造商们带来了新的难题CONTROL ENGINEERING China版权所有，例如，在提高产量的同时减少停机时间、实现灵活制造、充分利用数字工程，以及节省运营费用等。对此，罗克韦尔自动化为制造商提供全方位的产品生产解决方案。
为成功做好准备
在当今的许多汽车工厂中，效率低下的输送系统是提升绩效的主要障碍。而面对激增的电动汽车和电池生产需求，独立推车技术 (ICT) 可以很好的解决这一问题。
利用 ICT，企业不仅能够提升效率和产出，还能改革其制造工艺。ICT 使用磁铁（而非机械传动装置）以无摩擦推进方式精确控制运动，因不存在接触部件或易磨损部件，而所需维护极少。这样一来，故障率和维护工作量大大降低控制工程网版权所有，正常运行时间和产量得以显著提升。
ICT 赋予用户更强的控制力，能够帮助其改革制造工艺。相对于只能通过控制传送带间接影响产品的传统输送系统控制工程网版权所有，ICT 能够直接控制产品位置、速度和加速度，具备实现自动防碰撞、同步控制和异步控制编程的功能。 这些特性是传统输送系统所无法企及的，可以帮助制造商重新构思各种可能性，并从而改进工艺流程。
基于直线电机技术的智能输送系统集多项功能于一身www.cechina.cn，是 MagneMotion 独立推车技术平台的动力来源，能够显著提升绩效和生产力，价值远胜于传统输送系统。
MagneMotion 独立推车技术平台相当于一套伺服系统，能够单独控制各个产品，同时任意设定产品位置、速度和加速度，并在可扩展性和工艺流程方面带来卓越的灵活性。这样即可提升制造业务的响应速度、适应性和定制化能力，从而满足市场需求。
在电动汽车和电池组装中，ICT 是新型工厂工作流程的重要组成部分。无论是传动系制造与组装、电机制造与组装、电池制造还是工厂车间运输，ICT 均通过推车来控制生产环境，从而可提供相应的优势。但是，ICT 如何解决当前的规模扩张和创新需求呢？
提高产量，缩短停机时间
智能制造可以让制造商事半功倍。为了保持盈利能力和改善低效设备，制造商必须保持灵活性和最大限度提高投资回报率 (ROI)。为此，许多企业正在开发智能工厂以提高制造能力。
在实现智能制造时，灵活制造是其中至关重要的一环。ICT 不仅可以加快物料输送速度，来优化制造过程和提高执行效率，并且 ICT 采用模块化结构设计，可从半自动生产扩展至全自动生产，也就是说，当工位增加时，只需将新电机连接至现有生产线即可，大大减少了停机时间。
上述配置可对产品进行“一劳永逸”式的异步控制。这样制造商就可以消除瓶颈、提供物料缓冲、提高机器的资产利用率，并专注于增值任务，而不是将精力耗费在工位之间的组件转移上。
简化集成
正如汽车企业正在努力消除工厂车间的效率障碍一样，他们也在努力消除数字工程方法中的效率障碍。Emulate3D? 数字孪生体软件可使制造商专注于生产工艺，而无需忧心于输送系统。该软件还可将输送线和软件相连，自动生成 PLC 代码，以便工程师们在虚拟环境下测试和验证产出效能，并且，其中的虚拟调试功能能够大大的减少开发工作，有助于加快投产速度。
电动汽车和电池生产能够实现运营成本节省，首先要归功于 ICT 的紧凑化设计。这样，生产车间中便能为增值型任务腾出更多空间控制工程网版权所有，来提升未来增长潜力。ICT 的输送速度更快，可以提高其他过程设备的效率，从而减少生产车间的工位数量，营造一套真正符合成本效益的生产系统。此外，洁净室环境的空间需求也会因此降低。
在制造过程中，系统的正常运行时间越长，制造商赚取的利润则越多。ICT 不存在易磨损部件、移动部件、油脂和污染物，使得电动汽车和电池制造商受益匪浅，其模块化设计也有助于确保规模扩展符合经济效益。制造商可通过 ICT 精简和加强其制造业务，按计划打造更高效的小型化生产线，减小电池制造的占地面积及降低空间需求。
小罗有话说
作为智能制造的引领者，罗克韦尔自动化通过先进的独立推车技术 (ICT) 不仅推动了企业智能工厂的建设，并且，ICT 的版块设计更是为智能生产提供了有利的助力，让企业能够满足更多灵活多变的生产需求，帮助企业在竞争激烈的电动汽车和电池制造市场中脱颖而出。
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