运动控制器加速NASCAR标准化进程

发送单独的运动指令。可通过在平台上保持其他三个车轮不动，对第四个车轮施加压力的方式来测试底盘的扭转特性。
　　系统可同样运行一种“驾驶文件”，它以赛车在实际赛道上行驶所获得的数据为基础来产生运动。使用驾驶文件的问题在于当其包含一个完整的圈道数据时，文件会很大，而KD-Rig的优势则在于www.cechina.cn，它能弹性地采用具有不同长度的测试序列。
　　适当的经过调试的悬挂系统有助于赛车遵循其需要的路线控制工程网版权所有，还能在赛车非直线行进时帮助它开得更快。根据空气动力学，赛车若能正确起动，在直线行进时能行驶得更快。
　　ADI公司称，它的测试设备被用于90%的NASCAR车队并开始被Indy Racing League（IRL）所使用。许多汽车制造商也与ADI接触CONTROL ENGINEERING China版权所有，咨询这些系统怎样帮助他们对车辆进行长期生命测试。
　　12月，KD-Rig在德国科隆的专业赛车博览会上获得了2007年度测试技术奖。

　　进一步改进
　　ADI将继续对KD-Rig系统的性能进行扩展。例如www.cechina.cn，公司正在设计具有16轴运动控制器的增强系统，使得赛车在试验台上能带动力行驶，以及进行刹车、加速、减速等试验。显然，ADI对Delti运动控制器所带来的性能十分满意，

因此在新的系统中控制工程网版权所有，将置入两个Delta RMC150多轴控制器。

　　翻译：肖红练

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