微机继电保护技术在变电站广泛应用后,提高了保护的可靠性、选择性、灵敏性和速动性,同时使变电站无人值守得以实现。但在操作断路器合闸过程中也出现了一些问题CONTROL ENGINEERING China版权所有,如在操作断路器合闸过程中,若因操动机构及其他因素的缺陷,导致辅助开关不切换的情况下,就会使合闸线圈及合闸接触器因长时间通电而烧毁。根据检修记录统计,发生电磁操动机构合闸线圈烧毁的故障占绝大多数,而弹簧操动机构合闸线圈烧毁的故障率较低。由于CD-10操动机构合闸线圈造价高,且更换合闸线圈的工作量较大,影响了安全供电可靠性,不仅给供电企业造成一定的经济损失,而且在社会上造成不良影响。为此,必须采取措施解决这一问题。有必要对导致CD-10操动机构合闸线圈及合闸接触器烧毁的原因进行分析,并提出改进的措施。
1 辅助开关不能正确切换的原因分析
1.1 断路器及操动机构的缺陷
断路器在正常的运行中,存在着断路器机构、拐臂、连板、轴、销的磨损,润滑条件变坏,辅助开关的切换特性发生变化等。所以必须进
1.1.1 辅助开关安装不良
辅助开关安装不牢固,与机构间的连杆连接松紧不当,多次操作松动变位,触点转换不灵活,切换不可靠;或切换后触点间的距离太小,在触点间产生燃弧,触点无法立即断开。
1.1.2 合闸铁芯顶杆调整不当
操动机构的合闸铁芯顶杆碰到连板时控制工程网版权所有,不能满足继续上升8~10 mm的要求,行程和冲程调整不当;或是合闸铁芯动作不灵活,存在卡涩现象;或是合闸铁芯顶杆伸出太短,顶杆止钉松动变位,冲程间隙达不到1.5~2.5 mm的要求等,均可能导致辅助开关不能正确切换。
1.1.3 分闸连板调整不当
分闸连板的定位螺栓松动,或分闸连板过“死点”太小,达不到过“死点”为1.0~1.5 mm的要求。因此控制工程网版权所有,在断路器合闸过程中,由于机构振动,分闸电磁铁跳起,撞击分闸连板中间轴,合闸顶杆没能顶住滚轮向上运动,作了虚功;或顶杆顶着滚轮上升未到终点时,滚轮就从顶杆滑落,导致辅助开关不能切换。
1.1.4 断路器本体及传动系统调整不当
进行断路器无油化改造时,为了节约资金而只进行部分改造,即仅将少油断路器更换为真空断路器,而保留原有的电磁操动机构。这种不彻底的改造,带来一些问题,因真空断路器的行程约为少油断路器行程的1/14,改造时必然要通过缩小传动机构各拐臂的转动弧度来满足要求,但毕竟是新老搭配,难免存在着不匹配之处,主要是原操动机构难以满足真空断路器行程的精度要求,断路器的超行程偏大,触头压力过大,操动机构与断路器间的机械传动系统,时有卡滞现象等,导致操动机构的合闸顶杆的冲程间隙 < 1.5 mmCONTROL ENGINEERING China版权所有,致使断路器合闸不可靠,造成辅助开关不能切换;或断路器合闸后,辅助开关切换后的触点间的距离太小,在触点间产生燃弧,触点不能立即断开。因此控制工程网版权所有,发生合闸线圈烧毁的故障率就相对较高。
1.2 合闸电源电压过低
合闸电源回路导线太细,蓄电池电压调整不当,在合闸过程中合闸线圈端电压低于额定电压的80%,(关合电流峰值小于50 kA者),导致合闸功不够,致使辅助开关不能切换。
1.3 蓄电池维护管理不善
长期浮充电方式运行的铅酸蓄电池,极板表面将逐渐产生硫酸结晶体(一般称为“硫化”),堵塞极板的微孔,阻碍电解液渗透,从而增大了蓄电池的内阻,降低了极板中活性物质的作用,蓄电池的容量就会大大下降。因此控制工程网版权所有,在操作断路器合闸过程中,由于合闸母线压降过大,合闸力不够,就会导致辅助开关不能切换,致使合闸铁芯不断地上下运动。如果此时不能迅速断开合闸回路,将会使变电站的直流电源处于瘫痪状态,在此期间,若其他