进一步改进
　　现在需要进一步改进安全功能，尤其是错误报告。改进以后，可以通过西门子标准参量软件在操作台（HMI面板）上生成错误报告。此外，欧宝工程师现在也可以运用其它安全智能，如在使用安全光幕时可以控制抑噪功能（编写好的安全管制功能，生产过程需要）。
　　欧宝工程师埃里克.蒙斯指出了故障安全PLC中电子邮件卡的好处：“欧宝中心安全系统可以按照要求选择监控安全软件。如果安全软件出现变化，系统将自动生成电子邮件并发送至安全中心。”
　　在西门子自动化和驱动系统集团的配合下，第一套故障安全PLC已经完成了试运转和编程。接下来的工作由系统集成商Imtech独立完成。Imtech的项目工程师维姆.范.戈腾说：“西门子提供了相关的基础课程www.cechina.cn，讲授了如何编程和实现程序，从而确保设备顺利运转。而在过去CONTROL ENGINEERING China版权所有，我们总是化费很多精力来设计备用功能，这造成了人力的浪费，即便在年底任务很紧张的时候也是如此。”
　　两个月的实际操作为欧宝团队提供了有力佐证。弗朗西斯.卢克斯说：“从一开始，我们就几乎忘掉了系统的存在，因为它运转良好，我们没碰到任何问题，我们已经接受了新观念：亦即安全是整合在系统内部的。以前安全系统建立在硬件基础上，但现在应该与其它系统构成一个整体。虽然我们已经接受新概念，但有时仍然独立地看待它们，总是把软件与单独的硬件功能对应起来。”

　　车间操作
　　所有故障安全PLC系统均安装在金属部件上，收尾工作在基本的车身工作之上进行。一个PLC单元进行焊接以及运送工作。运送系统根据不同车型需要组装车盖或者后挡板。
　　第二套PLC负责打磨，检测车身质量并进行适配。这其中包括将车门对准位置，以及在喷漆之前打开车盖。两套系统均需要大量而复杂的输送操作，很多专业的人工作业也在此区域完成。因此，必须把带有危险隐患的操作场所隔离开。
　　弗朗西斯.卢克斯说：“物理安全标准包括紧急制动弦，紧急制动按钮，带有或不带有消音功能的光幕，升降缝隙屏幕，传统的带有安全钩的安全笼等等。这些设备非常复杂，但故障安全PLC能够通过Profibus DP/DP控制整个系统并与常规控制系统保持通讯。我们希望在今年底更进一步：将PLC标准功能和故障安全整合在一起。”