
图1.4 风电机组坎贝尔图
风轮-塔架耦合振动控制
对于大型变桨距风力机组CONTROL ENGINEERING China版权所有,叶片变桨角度变化直接影响塔架的振动幅度和载荷,机组塔架一阶前后振动模态为主要模态,如果风轮的启动阻尼较小,小激励就可能引起很大的载荷相应,所以需在变桨距调节中适当增加阻尼,以进行塔架的载荷优化控制。
通过塔架的运动模型分析可知,塔架前后振动速度与风力作用在叶片上的△F呈反比。常规的处理方法为:通过机舱的加速度传感器可很容易得到塔架的前后振动加速度,积分后即得到塔架前后振动的速度,在变桨调节的叶片开度指令加入一定分量的该阻尼信号,即可获得很好的机组塔架振动控制效果,同时对速度和功率调节的效果没有影响。
传动链扭振控制
双馈机组在额定功率以上运行时,转矩指令不再随风速变化而变化,使得机组传动链的阻尼很小,容易引起传动链的扭转振动,从而引起齿轮箱的转矩波动加速齿轮箱的损坏CONTROL ENGINEERING China版权所有,因此在控制器设计中进行传动链加阻非常有必要。
根据模态线形化分析www.cechina.cn,机组传动链扭转振动与叶片面内一阶模态、塔架左右二阶模态直接相关,通过带通滤波器在转速测量值上将该特征频率取出,经增益、移相处理后,加入转矩指令,从而抵消扭振的谐振CONTROL ENGINEERING China版权所有,有效增加阻尼效果,控制传动链扭转振动。
另外,控制器设计时,须对叶片的穿越频率进行陷波滤波处理,减少其对机组变桨调节,变转矩调节的影响。
三、WPCS软件结构
WPCS风力发电机组控制系统软件的结构框图如图1.5所示,其组成主要有两大控制器:转矩控制器和变桨距控制器。

图1.5 转矩控制器框图
|
|
时间:06月13日 14:00
地点:webcast.cechina.cn
DeltaV创新的电子布线技术是在艾默生人性化设计理念下的一个重大革新,其消除了项目工程的复杂性,延续了宝贵的经验知识,从而真正实现了最佳的用户体验。预先报名 预先提问