在世博会上汽通用馆中，上汽自主研发的概念车“叶子”全球首发，成为全场瞩目的焦点。在世博会期间，它将与通用汽车概念车EN-V一起CONTROL ENGINEERING China版权所有，在汽车馆内向全世界的游客展示人们期待的2030年城市交通美景。

　　昨天，在世博会上汽通用馆中，上汽自主研发的概念车“叶子”全球首发，成为全场瞩目的焦点。在世博会期间，它将与通用汽车概念车EN-V一起CONTROL ENGINEERING China版权所有，在汽车馆内向全世界的游客展示人们期待的2030年城市交通美景。
　　“叶子”车CONTROL ENGINEERING China版权所有，从上空看下去像一片大大的绿叶，从侧面看去却有点像一只绿色昆虫。上汽集团上海汽车技术中心刘启华博士告诉记者，“叶子”概念车的研发是上汽集团社会责任感的体现，“叶子”的设计灵感来自于将作为代步工具的汽车融入城市生态环境，与自然同呼吸，展现返璞归真、回归自然的美好愿望。 “我们希望到2030年，能够实现车、人、自然融为一体，实现自然与人真正的和谐共存。 ”
　　据介绍，“叶子”概念车以电能为主要动力来源，运用自然能源转换技术，包括光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换。车顶那一片巨型叶子，就是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能并转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动，其中的阳光追踪系统有着生物化特性CONTROL ENGINEERING China版权所有，叶片上的太阳能晶体片可随阳光而转动，提高太阳能收集效率。
　　据介绍，“叶子”概念车以电能为主要动力来源，运用自然能源转换技术，包括光电转换、风电转换、二氧化碳吸附和转换。车顶那一片巨型叶子，就是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能并转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动，其中的阳光追踪系统有着生物化特性CONTROL ENGINEERING China版权所有，叶片上的太阳能晶体片可随阳光而转动，提高太阳能收集效率。

　　4个车轮就是4个风力发电机，捕捉散逸的风能并转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统CONTROL ENGINEERING China版权所有，如同哪吒脚下的风火轮，完全实现能量可循环。而车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构（MOFs），能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳，通过激光发生器转化为电能，作为车内照明，或转化为车内空调制冷剂。这不仅是“零排放”，更是“负排放”，达到净化空气，缓解温室效应。
　　“叶子”概念车的出现，重新定义了车与自然环境的关系，描绘了车与自然和谐与共的美妙场景。上汽集团负责人表示，希望“叶子”为人们提供更环保的出行方式，城市将不再受到尾气污染、耗油耗能的困扰。“叶子”犹如流动的植物，用“叶子”呵护今天的自然，以更节约的方式生存和发展，以更和谐的语言书写交通，成为“绿色世博”一大亮点。

　　据悉，昨日全球首发的“叶子”车CONTROL ENGINEERING China版权所有，将与前不久已经露面的通用汽车EN-V概念车一起，成为上汽通用企业馆中的两大“镇馆之宝”。与叶子车强调全面利用可再生能源相比，EN-V则是未来小型电动车的代表，它仅长1.5米，重400公斤，一个普通的停车位可以停放5辆EN-V概念车。 EN-V技术亮点是车联网技术，它能通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，奠定未来汽车的技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
　　上汽负责人表示CONTROL ENGINEERING China版权所有，作为中国新能源汽车产业化的积极践行者，上汽将向2010年世博会提供包括纯电动、超级电容、燃料电池和混合动力四大门类的近千辆新能源汽车CONTROL ENGINEERING China版权所有，近日将全部交付。高强度、长时间的运行，对世博新能源汽车的安全性、可靠性、舒适性等提出了严格要求，上汽按照世博会运行要求，开发制造了性能可靠、技术领先的新能源车CONTROL ENGINEERING China版权所有，帮助世博会交通实现“园区零排放，周围低排放”的绿色目标。